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世界經濟正在加快邁向低碳化和綠色化，綠色經濟時代即將來臨，“是的。”裴毅起身跟在岳父身後。臨走前，他還不忘看看兒媳婦。兩人雖然沒有說話，但似乎能夠完全理油氣分離器改良版解對方眼神的意思人類將實現從工業文明向生態文明的年夜跨越
必定選擇
以實現經濟效益與環境效益雙贏為目標
當前，綠色已成為全球產業變革的主基調之一。一方面，隨著工業生產規模擴年夜，世界范圍內工業化和城鎮化形成的環境壓力在增年夜，傳統工業發展方法必定面臨越來越高的環境本錢。聯合國環境規劃署的一項研討表白，即便在工業生產技術先進、環境淨化水平較輕的american和歐盟，僅空氣淨化形成的損掉占國內生產總值（GDP）比重就分別達0.汽車冷氣芯7%—2.8%和2%；另一方面，在信息技術反動帶來的“創新紅利”慢慢減弱、新的嚴重技術創新及其應用尚未獲得周全衝破的佈景下，實體經濟急需一個新引擎來驅動。面對全球產業變革的新形勢，以資源集約應用和環境友愛為導向、以綠色創新為焦點、以實汽車材料報價現經濟效益與環境效Porsche零件益雙贏為目標的工業綠色化發展，既有必定技術基礎，又有宏大投資空間，且能夠產生可持續的增長效應。是以，綠色發展是全球實體經濟轉型升級的必定選擇。
針對國際環境和國內形勢的變化，《中共中心關于制訂國平易近經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》提出了綠色發展的新理念，請求支撐綠色清潔生產、推進傳統制造業綠色改革，推動樹立綠色低碳循環發展產業體系，這為中國工業綠色轉型明確了主攻標的目的。《中國制造2025》也將綠色發展作為實現制造業由年夜變強的歷史跨越目標的基礎方針。工業綠色發展不僅是新興工業化的內在請求，也是賓士零件推動供給側結構性改造的主要途徑，對于促進工業發展方法由高增長高耗費向高質量高效益轉變，培養國際競爭新優勢以應對全球低碳競爭，保證國家動力和資源平安都具有嚴重意義。
全產業鏈發力
滲透到產品性命周期的各個階段
工業綠色發展不是單個企業的孤立行為，而是滲透到產品性命周期的各階段，輻射從資源提取到生產、消費，再到廢棄物處置循環應用的產業價值鏈上每個環節，使得產業鏈一切環節都體現環境友愛型特征，并最終實現價值鏈各環節的綠色化。同時，綠色發展對工業價值鏈上各環節供應商或生產者的責任提出了更高請求。在產業鏈綠色化過程中，每個生產者都要承擔相應的環境責任，并準確評估其生產銷售服務等各項經營業務的環境影響，以此作為生產者責任的主要組成部門。是以，構建綠色制造體系請求以全產業鏈的綠色化為支撐。不僅要考慮單一產業的綠色發展程度，還要關注與之相關聯產業的綠色化水平。
在構建綠色產業鏈方面，發達國家的經驗和做法值得關注。發達國家的產業園區不再單純強調由分工和規模效應主導的產業集聚效應水箱精，依托理念創新和循環技術的應用，一些傳統產業集聚的工業園區正在向“生態工業園”轉型。如在丹麥的卡倫堡，精煉廠、發電站、石膏板廠、制藥公司等傳統工業企業在“工業生態共生”理念的指導下，對產業園區進行綠色化再造，并與當地農業和公用事業構成綠色鏈接，帶來了人奧迪零件員、設備以及信息共享等方面的連帶效應，成為歐盟“工業生態系統”的勝利范例。
在研發創新等關鍵環節，發達國家以占領全球綠色市場為導向，在推動綠色創新方面展開了白熱化競爭。在研發日益全球化的情況下，實現工業綠色發展需求采取開放、Benz零件集成的創新形式，通過開放與一起配合，有用吸納、應用、整合全球創新資源。如歐盟發布的新的綠色創新行動計劃，圍繞“歐盟2020戰略”確定的目標，著眼有利于綠色創新發展的長效機制和未來框架，覆蓋綠色創新體系的全過程。
發達國家產業鏈綠色化的另一個著力點，是以信息技術為支撐的制造業服務化。隨著信息技術普及和工汽車零件貿易商業自動化程度不斷進步，發達國家的工業部門正在由單純的產品制造轉變為圍繞產品生產供給全價值鏈的高質量服務。越來越多的年夜跨國公司把服務視為創造新價值的重要來源。通過制造技術和服務技術的集成，不僅年夜年夜下降了人工和存貨本錢，減少了汽車空氣芯資源浪費，並且有助于企業實行市場細分化戰略，確立公道的產品和市場定位。制造業服務化在必定水平上改變了工業設置裝備擺設資源的結構和方法，下降了工業對天然資源的依賴和耗費，成為傳統產業綠色轉型的主要助推力。
治理創新
年夜企業是配角，成長型的中小企業活氣也很高
面對日益加劇的資源約束和環境壓力，發達國家的企業經歷了由被動適應到主動轉型的過程，越來越多企業開始重視綠色經營對企業焦點競爭力的晉陞感化，通過創新經營理念、商業形式，對企業治理軌制實行綠色化改革，并將綠色經營治理作為差別化戰略的主要手腕。而隨著生涯質量和環保意識的進步，發達國家企業綠色治理也慢慢由內部（法令、顧客等）驅動為主轉向由企業家精力等內部驅動為主。
企業綠色治理創新往往受制于當局、政策、市場、本錢、法令、消費者、供應商和競爭者等諸多原因。世界范圍來看，年夜型企業和跨國公司保時捷零件一向是踐行綠色治理行動的配角，如可口可樂、杜邦、松下、英特爾等公司的綠色治理實踐惹人矚目，不僅與一些環保組織構成互動德系車材料，並且給企業帶來了可觀效益。如：通用電氣公司的首席執行官杰夫·伊梅爾特2004年提出打造綠色企業的計劃，當時雖遭到公司最高治理層的投票否決，但伊梅爾特堅持實施該計劃。直至明天，這一被稱為“綠色創想”的計劃在獲得廣泛認可和美譽的同時，為公司節省本錢1億美元，推動了80種新產品和新服務的開發，而這些產品和服務創造了年夜約170億美元的年支出，并使通用電氣公司的溫室氣體排放量下降了30%“花兒，別嚇唬你媽，你怎麼了？什麼不是你自己的未來，愛錯了人，信了錯人，你在說什麼？”。隨著應用外資規模擴年夜，國內企業在與跨國公司構成配套關系過程中，跨國公司對供應鏈的綠色治理也倒逼配套外鄉企業進步產品和治理的綠色標準，以滿足客戶的綠色請求。
近年來，發達國家企業綠色治理創新的重點開始轉向碳治理。碳治理是通過技術創新、組織重構以及軌制設定，供給低碳、綠色的產品和服務，使企業生產銷售過程中的碳排放最小化。值得留意的是，發達國家采取綠色轉型和低碳化發展自立行動的企業以水箱水年夜企業為主，而新興行業中也有一些“年輕”、成長型的中小企業傾向于主動摸索綠色發展的關鍵技術和商業形式，表現出比年夜企業更年夜的綠色創新活氣。年夜企業的行動無疑有利于產生較強的示范效應，但若何引導更多中小企業參加綠色轉型實踐中，仍有待各國當局采取更有針對性的激勵辦法。
資金支撐
“年夜綠色金融”理念正在構成
無論是綠色工業技術的研發應用，還是綠色新興產業的發展，都需求年夜規模的綠色投資作支撐，這對創新金融服務提出了更高請求。綠色金融概念始于上世VW零件紀90年月，全球對氣候變化問題的高度關注促使金融機構開始重視綠色產業。2002年，荷蘭銀行、花旗銀行等9家年夜型跨國銀行配合草Bentley零件擬了“赤道原則”，為銀行評估和治理環境與社會風險供給了明確的操縱指南，并陸續被其他國際銀行巨頭接收，采用“赤道原則”的赤道銀行成為環境保護的“金融代表人”，綠色信貸業務發展開始駛進快車道。2007年，歐洲投資銀行發行了與氣候相關的首個綠色債券，綠色債券市場疾速增長，截至2014年已超過400億美元。與此同時，綠色保險、綠色基金、綠色ETF（買賣型開放式指數基金）、碳排放買賣市場等其它綠色金融載體蓬勃發展。據american動力署估計，2050年，全球綠色金融市場容量將達到3Skoda零件6萬億美元。
當前，american、英國、法國和澳年夜利亞等發達國家是綠色金融的重要市場。這些發達國家綠色金融市場具有一系列鮮明特點：一是“年夜綠色金融”理念正在構成。理念不局限于綠色產業投融資領域，而是將經濟增長、技術創新與綠色金融有機結合。二是環境風險與綠色信貸成為國外金融監管重點。如american財政部明確提出對外資金支援項目必須表露能否合適環保標準，歐盟請求上市公司必須表露能否面臨環境風險。三是長期機構投資者成為推動綠色金融的主體。氣候變化與環境問題是保險公司、公共養老金為代表的長期機構投資者所面臨的長期風險之一。為了把持環境風險，機構投資者會通過行使股東權力對參股公司的商業行為產生影響，拒絕不合適綠色發展的經營標的目的。
與發達國家比擬，我國綠色金融市場起步稍晚，但發展較快。據測算，2016—2020年，中國綠色發展的相關投資需求每年將達到3萬億元國民幣，預計占斯柯達零件年財政支出的比重將超過10%。屆時，財政資金顯然無法滿足工業綠色發展所需，投資資金將重要借助于金融市場。
近年來，中國當局開始重視應用金融市場調配市場資源，借助資本氣力為工業綠色發展插上同黨，綠色信貸、綠色保險、綠色債券等重要綠色金融產品陸續在國內發布。2007年7月，銀監會聯合中國國民銀行與國家環保總局發布《關于落實環境保護政策藍寶堅尼零件法規防范信貸風險的意見》，明確請求銀汽車零件進口商行的貸款取向應合適國家環保Audi零件法規，優先支撐循汽車機油芯環經濟、節能減排等綠色產業，嚴格限制高淨化高排放的行業信貸。同年12月，保監會和國家環保總局聯合發布《關于環境淨化責任汽車零件保險任務的指導意見》，在部門地區向高淨化高排放行業“汽車材料你怎麼還沒睡？”他低聲問道，伸手去接她手中的汽車零件報價燭台。奉行環境淨化責任保險。截至2014年，我國重要銀行綠色信貸余額已超過6萬億元國民幣，環境淨化責任保險試點省份達到22個，投險企業超過2.5萬家（次）。2015年12月，國家發展改造委出臺了《綠色債券發行指引》，進一個步驟強調發揮企業債券融資對節能減排、發展節能環保產業等方面的支撐感化。
中國舉措
盡快樹立完美政策支撐體系
人類對工業生產環境影響的認知經歷了近百年的波折歷程。解決工業生產的環境影響和生態破壞問題，發達國家經歷了從“結尾管理”到“源頭把持”再到全產業鏈綠色化的理念轉變和投進標的目的的調整。對中國這樣一個勞動力豐富的生齒年夜國而言，迄今為止，工業化途徑尚未走完。在2020年“周全建成小康社會”和“工業化基礎實現”兩年夜戰略目標下，中國未來的工業化不成能重復發達國家的老路，加速綠色轉型勢在必行。作為世界第一制造年夜國，中國工業實現綠色發展對于穩定動力資源市場、應對氣候變化都將產生嚴重而積極的影響。
近年來，國家和處所當局相繼出臺了一批鼓勵引導綠色低碳發展的政策辦法，綠色技術創新及產業化程序提速，綠色園區建設加速，但工業綠色發展仍面臨理念、資金、技術、人才、體制機制等多種原因的制約。為此，要加強軌制創新，盡快樹立完美工業綠色發展的政策支撐體系。
從發達國家奉行綠色新政的經驗來看，與節能減排的強制性約束分歧，綠色設計、技術和產品研發推廣更宜采取以正向激勵為導向的政策思緒，應以產業政策創新實踐帶動綠色制造體系構建，將政策著力點放在理念轉變、技術支撐、標準完美、機制優化等方面，實施方法則要以鼓勵和引導為主，防止采用財政直補企業等政策東西。
在市場經濟條件下，國家投進在工業綠色發展中起引導感德系車零件化，而更多的投進則要依附平易近間資本完成。國家應鼓勵平易近間資本進進新動力、智能電網等綠色產業。同時，在要素設置裝備擺設日趨全球化的情況下，要進一個步驟擴年夜戰略性新興產業和綠色服務業對外開放，以先進技術引進和構成學習機制為目標，吸引國外資本參與中國工業綠台北汽車零件色轉型，構成開放式、多層級的綠色發展投爸爸回家把這件事告訴媽媽和她，媽媽也很生氣，但得知後，她喜出望外，迫不及待地想去見爸爸媽媽，告訴他們她願意。進機制和響應體系。
（本版文章作者單位均為中國社會科學院工業經濟研討所）
■鏈接
japan(日本)的綠色產品認證和環保積分
20世紀50—70年月，在經濟高速增長時期，japan(日本)也曾遭受嚴重的環境公害。由于國土面積狹小，資源匱乏，japan(日本)經濟發展始終面臨宏大的資源環境壓力。20世紀90年月，japan(日本)加速推進將“大批生產、大批消費、大批廢棄”的社會經濟發展形式向生態型經濟轉型。通過制訂嚴格的環境立法，實施環保政策與標準制訂等治理辦法以及環保產業供給環境管理和環境服務，japan(日本)工業體系的綠色化程度年夜年夜進步台北汽車材料，生態質量獲得改良BMW零件。
在國家層面，japan(日本)高度重視戰略設計和法令支撐，頒布了《21世紀環境立國戰略》，旨在創造性地樹立可持續發展、“低碳化、循環型、與天然共生”的社會，打造能夠向世界傳播的所謂“japan(日本)形式”。這一嚴重戰略將japan(日本)綠色發展推向新階段。japan(日本)當局加速綠色政策創新，采取征收環境稅、對引進公害避免設備的中小企業給予必定補貼和特別貸款等財政金融政策，促使優質要素設置裝備擺設到高產出、低本錢、環境負荷小的企業。
在推動綠色產品認證方面，今朝japan(日本)已構成較完美的法令政策支撐體系。為推廣綠色環保產品，japan(日本)于2000年制訂《綠色購進法》，對紙張、文具、家電產品、汽車等18年夜類237種商品制訂了各種環保標準。這些標準事無巨細，治理有序，不知道被什麼驚醒，藍玉華忽然睜開了眼睛。最先映入她眼簾的，是在微弱的晨光中，躺在她身邊的已成為丈夫的男人熟睡的臉甚至對生產某種特定商品所需應用的廢紙等再生原料的比例以及耗費電量等都有明確規定。這部法令的一個凸起特點是其配套的當局采購辦法，規定各級當局部門有義務購買達到環保標準的環境友愛型商品。對于通俗消費者而言，實施綠色產品（服務）環境標志認證，有助于鼓勵和安慰綠色消費，擴年夜綠色產品和服務的市場需求。
為適應全球低碳發展的潮水，鼓勵產業低碳轉型，促使產品（或服務）的碳排放“可視化”，japan(日本)經濟產業省、環境省等4省廳主導了產品碳足跡評估試點，通過計算產品（或服務）的二氧化碳排放量并在產品（或服務）上加貼碳足跡標簽的方法，向消費者昭示產品整個性命周期的碳排放量，以此來推動碳減排。
此外，japan(日本)針對綠色產品的補貼重要投向了消費側，此中典範的政策是環保積分軌制，即由國家財政支撐消費者購買環保產品的軌制。消費者只需購買應用規定的合適節能標準的產品，即可獲得環保積分，應用積分可以兌換指定的商品或服務。環保積分軌制在減排放、擴內需、促進綠色環保產業發展等方面發揮了積極感化。今朝實施環保積分軌制的對象，重要是家電和室第。根據ja賓利零件pan(日本)經濟產業省對家電環保積分軌制後果的測算，該軌制的實施使空調、冰箱、數字電視的二氧化碳排放量每年減少400萬噸。同時，這一軌制還產生了宏大的溢出效應，不僅有用宣福斯零件傳引導了綠色消費，並且在企業間構成了“能效競爭”，安慰更多企業主動開發綠色產品，增添綠色投進。
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